青岛客站改造工程主站房外墙装修石材幕墙设计
青岛客站改造工程主站房外墙装修石材幕墙设计
广东金刚幕墙工程有限公司 杨素凤
1 工程概况
胶济铁路青岛客站改造工程主站房外墙装修工程位于青岛市泰安路2号，建筑总面积54277m2；为钢筋混凝土框架结构，呈“U”型布局，分为南站房、东站房和西站房三大部分。整个建筑继承了青岛城市建筑“红瓦、绿树、碧海、蓝天”的传统风貌，与既有钟表楼的色彩、风格协调呼应，造型庄重大方，既体现传统文脉又有时代感。建筑外装饰主要包括石材幕墙、玻璃幕墙及铝合金窗等构成。
2 石材幕墙系统设计方案的重点难点分析
（1）本工程石材幕墙系统幕墙板块采用了小板块错缝的立面分格形式，而且石材装饰线条较多，怎么保证石材幕墙表面的平整度，怎么保证石材缝隙的横平竖直，这给石材幕墙的加工、安装带来了一定的难度。
（2）客运站是人流量大的公共建筑，安全可靠性将是首要考虑的因素。
（3）伸缩缝的处理是本工程很重要的一部分，由于石材幕墙系统横跨土建伸缩缝两侧，为保证幕墙正常使用，需要对该处的构造进行特别的处理。
3 石材幕墙系统支撑结构的设计选取
本工程中石材幕墙的竖向龙骨跨度较大，经计算论证分析，我司选用12#槽钢作为竖向主龙骨，以多跨连续梁结构形式作为与主体结构的连接方式，主龙骨间距为 975mm、900mm；横向布置L40×4镀锌角钢作为横向龙骨。横向龙骨与竖向龙骨之间采用L50×5钢角码通过2支M6×30不锈钢螺栓连接，钢角码两端开长圆孔，可以沿长度方向实现自由滑动，消除了温度等应力的影响。竖龙骨与主体结构之间全部采用弹性连接，竖向龙骨通过转接件及不锈钢螺栓与主体结构连接，可实现龙骨安装时的三维调整。
4 面板与龙骨连接设计
本设计中石材面板底边先预留槽口，再将铝合金挂构嵌入槽口内，通过弹性胶条将其稳固在槽口内，为了防止石材的摆动还在石材的背面与铝合金挂钩之间注上石材专用胶；然后将铝合金挂件通过不锈钢螺栓与钢龙骨连接，最后调整到位后将石材通过铝合金挂钩挂到横向龙骨上。同时在石材面板背面与铝合金挂件及铝合金挂件与钢结构龙骨之间设置了弹性垫，避免了金属腐蚀及噪声的发生，保证了铝合金挂件与石材面板的紧密接触；挂件顶部的三支不锈钢螺钉则可以实现微调与锁紧的功能，保证石材胶缝的横平竖直。此种方式的连接实现了面板在损坏时的可拆换性。
5 伸缩缝处弹性设计
由于石材幕墙系统横跨土建伸缩缝两侧，为保证幕墙不被损坏，需要对该处的构造进行特别的处理，我司采用在缝隙两侧各立一根立柱，断开左右两侧的幕墙板块，并在板块后方加设柔性防水胶带，通过弹簧片的弹性连接实现防水胶带与石材的紧密接触，从而达到防水的目的。
6 石材幕墙的防火设计
本工程中石材幕墙的防火设计具体做法：在每层楼板边缘与幕墙间的缝隙都采用厚度为100mm防火岩棉板填实，外加1.5mm厚的镀锌板承托 ，在发生火灾时可阻止烟从缝隙向楼上蔓延。
7 防雷设计
按照〈〈建筑防雷设计规范〉〉要求，建筑物防雷设计，不仅考虑顶层雷击，还要考虑侧向雷击。合理的防雷措施将使外装饰免受雷击，达到安全使用功能。在本工程的幕墙设计中，二层与屋顶设均压环，在设均压环的楼层，对应导电通路立柱的预埋件或固定件应采用直径为φ12圆钢与水平均压环焊接连通，形成电气通路，焊缝和连线应涂防锈漆。幕墙单元通过钢板上、下连通，与主体结构防雷网络形成有效的电气通路，保证建筑的安全，防止雷电损坏，从而达到有效防雷的目的。
8 幕墙防腐设计
在材料选择上，以使用耐腐蚀性材料为选材原则，对于采用的钢制零部件及现场焊接处理时，则作相应的防护处理。
材料选用：主龙骨采用钢型材，铝型材外露表面进行了粉末喷涂处理,所有隐蔽钢龙骨表面均进行了热浸镀锌处理。附件为不锈钢件，所有的密封件为耐腐蚀的非金属材料。不同金属材料之间加设绝缘垫片，以防止电化腐蚀。
现场施工：现场在做埋件补埋及转接件焊接时，焊后清理干净焊缝涂两道防锈漆，再涂富锌漆两度，确保局部防腐蚀性能。
工艺保证：所有钢转接件外表面均做防腐处理，钢件所需工艺孔等加工部位均在厂内加工好，然后再热浸镀锌处理，镀锌前，喷砂除锈处理，确保镀锌层厚70um以上。
9 结束语
从上面介绍我们可以看出，石材幕墙设计的重点主要是石材幕墙系统支撑结构的设计选取、面板与龙骨连接设计、伸缩缝处弹性设计、石材幕墙的防火设计、防雷设计、幕墙防腐设计等方面。掌握以上几个要点设计原理，就可设计出具有安全可靠、技术先进、经济合理石材幕墙方案。
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